Maquinas industriales
Al momento de hablar de maquinas industriales debemos saber, antes que nada, que con dicha expresión estamos haciendo referencia a una variedad prácticamente inabordable de maquinarias distintas. Porque, como es más que evidente, cada uno de los muchos rubros de la industria cuenta con su propio tipo de maquinarias y herramientas. Veamos, entonces, algunos de los casos más paradigmáticos.
Cinta transportadora: Al momento de pensar, por ejemplo, en el complejo ensamblado de productos que requieren de la colocación -por partes- de muchas piezas distintas, será sin lugar a dudas la cinta transportadora aquella que merezca ostentar el nombre de madre y alma de todas las demás.
Todo el resto de las maquinas suele colocarse, de hecho, en distintas partes del recorrido de dicha cinta. Ideada originalmente por la mente del industrial norteamericano Henry Ford, esta maquina vino a revolucionar definitivamente (acaso como ninguna otra) la realidad de la industria mundial. Sin su existencia no sería concebible una aceleración de los procesos de producción como las actuales sociedades de consumo están acostumbradas a disfrutar. Todo lo que se produce masivamente suele, de hecho, apelar a este tipo de maquina para su ensamblado. Sin ella la humanidad se vería prácticamente retrotraída a las épocas del montaje artesanal. No solo en la producción de automóviles; es difícil pensar en algún producto que no implique la permanente utilización de esta maquina fundamental: desde la bala para un arma hasta una heladera, desde el chip de una computadora hasta una caja de cartón.
Tipos de maquinas usadas en la industria
Maquinas industriales del tipo térmicas: Éste tipo de maquina suele cumplir un rol fundamental para el correcto desempeño de las sociedades contemporáneas. Su aplicación es propia, básicamente, de los medios de transporte y de aquellas industrias en que la refrigeración cumple un proceso importante. Nos referimos a maquinas que mediante cambios en la temperatura son capaces de aumentar la circulación de un fluido desplazando así, por ejemplo, el aire de un sector a otro o -ejemplificación distinta- produciendo energía cinética.
Maquinas industriales con “brazo robótico”: Hacemos referencia, con esta denominación, a la maquinaria cuyo componente esencial queda constituido en la existencia de un brazo robótico. Este es el tipo de maquinaria que, precisamente, suele aplicarse en distintos puntos de la cinta transportadora; mientras la cinta ha de transportar el producto que se está fabricando, los distintos brazos serán los encargados de ir aplicando cada parte del trabajo.
Maquinas para colocar partes, maquinas para soldar componentes, maquinas para pintar, maquinas para poner tornillos; son solo algunos de los muchos ejemplos que de este tipo tan importante de maquinaria se podría dar. Su utilización es paradigmática en aquellas industrias en las que se producen artículos electrónicos. No existe mano humana que pueda, por ejemplo, soldar las pequeñas partes que han de componer un determinado chip; todo ese trabajo queda, entonces, en los “brazos” de la maquinaria a que acabamos de hacer referencia.
La idea de industria nació a las luces de le existencia gracias a la invención de la primera gran maquina de aplicación a los procesos productivos; la maquina de vapor (ver artículo del mismo nombre). De ahí en adelante, entonces, no existe la posibilidad de pensar en industria sin pensar, a la par, en el tipo de maquinaria que la hace efectiva y posible. Todo avance científico en el sector de la producción de maquinarias industriales implicará, siempre, otro tanto en la industria en sí misma.
Es más; la principal diferencia entre un proceso de producción material artesanal y otro proceso de producción industrial está dada, precisamente, en la utilización que se hace -o no- de maquinaria. O sea: decimos que un bien es de fabricación artesanal cuando para su efectiva fabricación no supo intervenir más elemento que la mano del hombre. Toda fabricación que utilice maquinaria será, entonces, fabricación de tipo industrial.La importancia de las maquinas industriales está determinada, en las sociedades de producción masiva, por la importantísima necesidad de acelerar todo cuanto se pueda el tiempo que se requiere para la concreción de un determinado proceso productivo. La mano del hombre sabe trabajar con un infinito grado de detalle y creatividad (cosa que ninguna maquina jamás llegará a tener), pero es lenta y no del todo precisa. Imagínense ustedes si, por ejemplo, todos los televisores que requiere cotidianamente el mundo hubieran de verse necesariamente producidos a mano. Eso sería, efectivamente, cosa ciento por ciento imposible. Así, al introducir maquinaria a los procesos de producción, la industria está resignando una gran cuota de creatividad por una contraparte considerablemente mayor de velocidad.
La industria jamás podrá crear masivamente un producto tan perfecto como es capaz de concebir la mano del hombre, y lo artesanal siempre tendrá un ascendiente por sobre aquello producido gracias a maquinaria industrial. Sea como fuere, cada cosa ocupa en este mundo su preciso lugar. No debiera tratarse, entonces, de rivalidades entre una cosa y otra (entre las maquinas y la mano humana), la verdadera clave está en la bellísima palabra “complemento”.
http://www.tecnositio.com/maquinas/industriales.
domingo, 24 de agosto de 2008
jueves, 21 de agosto de 2008
Peugeot 207 Compact
Lo que todos estabamos esperando finalmente se hizo realidad ya que en el día de hoy aparecieron en Brasil las primeras fotos oficiales del nuevo Peugeot 206 2008 (que se llamara Peugeot 207 Compact en Argentina) con el restyling de la línea 207. Esta nueva versión es un restyling a la versión actual del 206 pero con la trompa y la parte trasera igual a la del 207 Europeo, siguiendo también el estilo de su hermano mayor el 307.
La presentación oficial se realizó en la planta de Peugeot de Porto Real siendo la prensa y los funcionarios los invitados al evento. El lanzamiento al publico en general está planificado en principio para el més de Julio. La idea de Peugeot es que el nuevo 207 reemplace a las versiones de lujo del 206 manteniendo este último con los motores 1.4.
En lo que a mecánica respecta no se anunciaron cambios manteniendo las motores actuales. Lo que sí se pudo saber es que se realizaron cambios en la suspensión con el objetivo de tener un andar más confortable que el 206.
Se ha difundido que en el interior se ha mantenido la ubicación de los botones de accionamiento de los levantavidrios eléctricos al lado del freno de manos , algo bastante incómodo.
Con respecto a las otras versiones se pudo saber que la versión Sedan será revelada en Octubre en el Salón del automovil y se llamará 207 pasión, el 207 SW llegará a comienzos del año próximo que contará con una versión Escapade.
Con respecto a las otras versiones se pudo saber que la versión Sedan será revelada en Octubre en el Salón del automovil y se llamará 207 pasión, el 207 SW llegará a comienzos del año próximo que contará con una versión Escapade.
Nuevo Toyota Corolla 2008
Nuevo Toyota Corolla 2008
El Nuevo Toyota Corolla 2008 se presentará con un nuevo diseño de alto nivel, con una gran dinámica de conducción y grandes niveles de confort. Aquí les contamos las características de la versión Corolla.
2 anclajes ISOFIX de 3 puntos, plazas exteriores traseras, ABS + EBD + BA, Airbag de rodilla conductor, Airbags delanteros frontales + laterales + cortina, Airbags traseros cortina, Antena de radio en luneta trasera, Apertura remota de baúl, Apertura remota tapa de combustible, Asiento conductor regulable en altura, Bloqueo infantil puertas traseras, Bolsas en puertas, Bolsas en respaldo asientos delanteros, Calefacción inicial con PTC (sólo motores D-4D), Cierre centralizado con mando a distancia, Columna dirección regulable altura y profundidad.
2 anclajes ISOFIX de 3 puntos, plazas exteriores traseras, ABS + EBD + BA, Airbag de rodilla conductor, Airbags delanteros frontales + laterales + cortina, Airbags traseros cortina, Antena de radio en luneta trasera, Apertura remota de baúl, Apertura remota tapa de combustible, Asiento conductor regulable en altura, Bloqueo infantil puertas traseras, Bolsas en puertas, Bolsas en respaldo asientos delanteros, Calefacción inicial con PTC (sólo motores D-4D), Cierre centralizado con mando a distancia, Columna dirección regulable altura y profundidad.
Consola central color metal, Consola entre asientos delanteros sin tapa, Consola superior portagafas (techo), Desconexión manual airbag acompañante delantero, Dirección con asistencia eléctrica, Levantavidrios delanteros eléctricos, Filtro antipolen habitáculo, Guantera principal iluminada, Indicador cambio eficiente de marcha, Indicador intervalo mantenimiento aceite (según versión), Inmovilizador electrónico, Instrumentación sistema Optitron, Luneta trasera térmica, Luz delantera de lectura, Neumático repuesto temporal 125/70D17, Neumáticos 205/55R16 6,5J; llantas acero, Ordenador de viaje, Parasoles delanteros con espejo y luz de cortesía, Pomo de cambio en uretano, Radio CD/MP3/WMA con 4 altavoces, Recordatorio sonoro de luces encendidas, Recordatorio visual y sonoro de olvido cinturones delanteros, Regulación altura anclaje superior cinturones delanteros, Reostato iluminación cuadro, Respaldos traseros plegables, Retrovisores exteriores negros eléctricos calefaccionados.
Subaru Tribeca 2008, el gigante de la marca.
Lo novedoso siempre llama la atención y eso es precisamente lo que sucede cuando uno se encuentra con una Subaru Tribeca 2008. Con un diseño que fusiona un auto compacto con una SUV, este vehículo puede o no gustarte, pero sin duda se vuelve tema de conversación. Este modelo es inédito en la historia de Subaru, pues se trata del vehículo más grande jamás producido por esta firma, no le pide nada a las SUV’s de su tipo: tiene elegancia, confort, estabilidad y potencia, misma que desarrolla con sus seis cilindros y 256 caballos de fuerza.La Tribeca tiene una caja automática con la opción manual para quienes les gustan los estilos deportivos para conducir. Por dentro, su tablero es sin duda lo más llamativo gracias a su innovador diseño.
La pantalla multifuncional te permite saber cómo está la temperatura exterior, qué estación de radio o CD con track específico estás escuchando, el consumo de gasolina, porcentaje de aceleración y sirve de pantalla para la cámara de reversa, entre otros útiles detalles claro.
El espacio interior del neuvo modelo de la marca Subaru es bastante bueno y la posición de manejo es cómoda. Cinco adultos podrán ir de lo más cómodo y el espacio de carga en esta modalidad es bastante bueno.
Cuando se despliegan las dos plazas en la Tribeca traseras el espacio de carga se reduce aunque no mucho, sigue siendo suficiente. El manejo se siente seguro gracias a su sistema de tracción en las cuatro ruedas. La aceleración del la SUV es buena aunque se siente algo pesada, pero una vez que se llega a la velocidad crucero tiene buen aplomo y se siente segura en las curvas.
La última fila de asientos es pequeña, sólo podrá ser utilizada para llevar niños ya que la mayoría de los adultos no cabrán y si lo hacen no soportarán viajes demasiado largos. El diseño del tablero de la Subaru Tribeca 2008 es uno de sus puntos fuertes al ser tan llamativo y diferente, tambien tomando en cuenta algunas cosas te deja afuera los comandos manuales, lo que te hace voltear a verlos forzosamente para poder activarlos
domingo, 29 de junio de 2008
MACROSS DYRL
Macross Do you Remember Love? (Ai, Oboeteimasuka)
El 7 de julio de 1984, fue estrenada en Japon, la version cinematografica de Macross, que vino discretamente a redefinr nuevamente todos los estandares de la animacion japonesa. esta pelicula es una compilacion de sucesos basados en la serie de TV, con algunso cambios y mejoras muy bien logradas, como la separacion por razas de los Zentraedi (hombres) y las Meltrandi (mujeres) como ejercitos distintos los cuales participan en una interminable guerra; ademas hace uso de un diseño de mechas y de personajes mucho mas avanzado y ademas un claro manejo del concepto de la Protocultura.La película en sí tubo algunos cambios importantes con relación a la serie de TV; Quizás los más importantes de los cambios son que los Zentraedi son solamente hombres y las mujeres son denominadas como Meltrandi, y ambos grupos de alienígenas son enemigos mortales; O que Hikaru ya era piloto militar al comienzo de la misma cuando queda atrapado con Minmay en la SDF-1; Otro cambio de menor importancia es la forma en que muere Roy Fokker, en vez de morir en casa de Claudia, muere al salvar a Hikaru en la nave de Breetai.Esta OVA concetra lo mejor de la serie, culminando en lo que seria el equivalente a el capitulo 27 de la serie, Force of arms.La pelicula conto con la participacion de los mejores estudios de animación de la época. Al tener este tipo de apoyo y de patrocinios, Estudio Nue presento tambien cambios radicales en la producción. El creador de la historia Shoji Kawamori seria el director en jefe del proyecto junto con Noburo Ishiguro. Sin duda era una gran muestra de confianza hacia este nuevo valor que en ese momento sólo tenia 24 años. Kawamori, como primera decisión, decidio utilizar el borrador que alguna vez habia escrito para la serie de TV Macross. Esta historia se enfocaba en desarrollar profundamente el triangulo amoroso de los protagonistas.Sin duda alguna, este cambio de enfoque llevo a Macross DYRL? a ser un completo exito en 1984, siendo considerada hoy como una de las mejores peliculas en la historia de la animacion japonesa. El arte, la animación, las tomas, la continuidad, asi como la musica y la ambientación, son unicas en la industria. Y no sólo eso, en la elaboración de esta pelicula participo gran cantidad de talentos que marcarían a la industria para los siguientes años. Como Hiroyuki Yamaga (fudador de Studio Gainax), Hideaki Anno (creador de Evangelion) y Narumi Kakinouchi (creadora de Vampire Princess Miyu) entre otros.Macross DYRL? posee una caracteristica que distingue a las mejores producciones: Detalle. La pelicula tiene un nivel técnico de animación que es impresionante; simplemente basta con observar la cantidad de detalles con los que cuenta. Por ejemplo, la raza Zentraedi cuenta con un idioma propio, a diferencia de la serie de Tv en donde hblan con un japones con un efecto de eco, en la pelicula el idioma Zentraedi se traduce con subtitulos. Este mismo detalle sería usado años más tarde por Gainax en el clasico "Wings of Honneamise". Aun hay más detalles, los propios creativos de la serie hacen apariciones en la pantalla, como el propio Kawamori, el cual aparece tratando de pedirle un autografo a Lynn Minmay; Noburo Ishiguro aparece de pie entre las ruinas de Macross City despues de la batalla final; Yasunori Honda y Kentaro Haneda (editor de sonido y compositor de la musica de la pelicula) tratan de componer una canción para Minmay... Por si fuera poco, los patrocinadores de la pelicula no dejan de aparecer como anuincios en Macross City...
Aca les dejo un regalito:
El 7 de julio de 1984, fue estrenada en Japon, la version cinematografica de Macross, que vino discretamente a redefinr nuevamente todos los estandares de la animacion japonesa. esta pelicula es una compilacion de sucesos basados en la serie de TV, con algunso cambios y mejoras muy bien logradas, como la separacion por razas de los Zentraedi (hombres) y las Meltrandi (mujeres) como ejercitos distintos los cuales participan en una interminable guerra; ademas hace uso de un diseño de mechas y de personajes mucho mas avanzado y ademas un claro manejo del concepto de la Protocultura.La película en sí tubo algunos cambios importantes con relación a la serie de TV; Quizás los más importantes de los cambios son que los Zentraedi son solamente hombres y las mujeres son denominadas como Meltrandi, y ambos grupos de alienígenas son enemigos mortales; O que Hikaru ya era piloto militar al comienzo de la misma cuando queda atrapado con Minmay en la SDF-1; Otro cambio de menor importancia es la forma en que muere Roy Fokker, en vez de morir en casa de Claudia, muere al salvar a Hikaru en la nave de Breetai.Esta OVA concetra lo mejor de la serie, culminando en lo que seria el equivalente a el capitulo 27 de la serie, Force of arms.La pelicula conto con la participacion de los mejores estudios de animación de la época. Al tener este tipo de apoyo y de patrocinios, Estudio Nue presento tambien cambios radicales en la producción. El creador de la historia Shoji Kawamori seria el director en jefe del proyecto junto con Noburo Ishiguro. Sin duda era una gran muestra de confianza hacia este nuevo valor que en ese momento sólo tenia 24 años. Kawamori, como primera decisión, decidio utilizar el borrador que alguna vez habia escrito para la serie de TV Macross. Esta historia se enfocaba en desarrollar profundamente el triangulo amoroso de los protagonistas.Sin duda alguna, este cambio de enfoque llevo a Macross DYRL? a ser un completo exito en 1984, siendo considerada hoy como una de las mejores peliculas en la historia de la animacion japonesa. El arte, la animación, las tomas, la continuidad, asi como la musica y la ambientación, son unicas en la industria. Y no sólo eso, en la elaboración de esta pelicula participo gran cantidad de talentos que marcarían a la industria para los siguientes años. Como Hiroyuki Yamaga (fudador de Studio Gainax), Hideaki Anno (creador de Evangelion) y Narumi Kakinouchi (creadora de Vampire Princess Miyu) entre otros.Macross DYRL? posee una caracteristica que distingue a las mejores producciones: Detalle. La pelicula tiene un nivel técnico de animación que es impresionante; simplemente basta con observar la cantidad de detalles con los que cuenta. Por ejemplo, la raza Zentraedi cuenta con un idioma propio, a diferencia de la serie de Tv en donde hblan con un japones con un efecto de eco, en la pelicula el idioma Zentraedi se traduce con subtitulos. Este mismo detalle sería usado años más tarde por Gainax en el clasico "Wings of Honneamise". Aun hay más detalles, los propios creativos de la serie hacen apariciones en la pantalla, como el propio Kawamori, el cual aparece tratando de pedirle un autografo a Lynn Minmay; Noburo Ishiguro aparece de pie entre las ruinas de Macross City despues de la batalla final; Yasunori Honda y Kentaro Haneda (editor de sonido y compositor de la musica de la pelicula) tratan de componer una canción para Minmay... Por si fuera poco, los patrocinadores de la pelicula no dejan de aparecer como anuincios en Macross City...
Aca les dejo un regalito:
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